Procesador de piloto automático NAC-3
Referencia: 000-13250-001
000-13250-001Información del producto
Tecnología de gobierno Reflex de B&G
Cada innovación de gobierno de B&G se basa en más de seis décadas en el desarrollo de pilotos automáticos, un legado que sigue su curso hoy en el centro de investigación de pilotos automáticos de Navico en Noruega. Este legado se ejemplifica mediante el algoritmo Reflex, el software que impulsa la tecnología de gobierno de B&G. Reflex aporta todos esos años de investigación y experiencia en el agua para ofrecerte un piloto inteligente al que puedes confiar el timón.
Salida de corriente elevada
El procesador de piloto automático NAC-3 se recomienda para embarcaciones de más de 10 metros (33 pies) de eslora. Tiene capacidad nominal de salida de corriente elevada de hasta 30 amperios continuos y 50 amperios máximos, además de una salida de embrague, lo que le permite impulsar bombas de transmisión de corriente alta, incluidas las Simrad RPU160 y la RPU300, transmisiones mecánicas como la Simrad DD15, transmisiones hidráulicas lineales como la serie HLD2000 y electroválvulas.
Unidades de respuesta del timón
Las unidades de respuesta del timón son sensores que se conectan al timón a través de un varillaje mecánico y notifican continuamente a su procesador de piloto automático la posición real del timón, permitiendo al algoritmo de gobierno Reflex de B&G tomar las decisiones de gobierno más recomendables de acuerdo con la información disponible. El NAC-3 admite unidades de respuesta RF25 conectadas a SimNet o NMEA 2000®, así como sensores de respuesta del timón con salida de frecuencia variable, incluida la RF300.
Instalación sencilla
El estándar industrial de red NMEA 2000® y la entrada NMEA 0183® ofrecen una conectividad sencilla a los sensores de rumbo, las unidades de respuesta del timón, los controladores de piloto automático y las pantallas multifunción situadas en cualquier lugar a bordo.
Características principales
- Recomendado para embarcaciones de más de 10 metros (33 pies) de eslora
- Salida de corriente elevada de 30 amperios continuos, 50 amperios máximos
- Salida del embrague (3 amperios como máximo)
- Compatible con bombas de transmisión de corriente alta, transmisiones mecánicas, transmisiones lineales hidráulicas y electroválvulas
- Respuesta del timón virtual para simplificar la instalación en embarcaciones de a bordo, fueraborda y transmisión a popa (intra/fueraborda)
- Compatible con unidades de respuesta del timón RF25
- Conectividad NMEA 2000® para sensores de rumbo, respuestas del timón, controladores de piloto automático exclusivos y pantallas multifunción
- Entrada NMEA 0183®
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Características técnicas
- Conectividad
- Conectividad NMEA 2000
- 1x CAN terminal, 1 LEN
- Sentencias de NMEA 0183 compatibles
- Input: AAM, ACK, APB, BOD, BWC, DPT, GGA, GLL, HDG, HDT, HSC, RMA, RMB, RMC, ROT, THS, TNT, VBW, VHW, VLW, VTG, ZDA. Output: HDG (10Hz) or HDT (10Hz), RSA (5Hz)
- Piloto Automático
- Compatibilidad con sensor de brújula
- NMEA2000, NMEA0183
- Compatibilidad con sensores de timón
- RF300, RF45X, RF25N, RF70 & VRF
- Integración de los sistemas de accionamiento del motor
- Reversible pump/motor, Solenoid valve on/off
- Potencia de accionamiento
- 12/24VDC. Rev. motor control 30A, 50A peak (1 sec.). Solenoid control: 10A (min. 10mA)
- Eléctrico
- Capacidad recomendada de los fusibles
- Internal fuse 30A (Slow)
- Consumo energético máximo
- 750W
- Consumo energético típico
- 100mA + Drive load
- Tensión de alimentación
- 12/24VDC +30 -10%
- Ambiente
- Grado de impermeabilidad
- IPx2
- Rango de temperatura de almacenamiento
- -30C to +70C (-22F to +158F)
- Rango de temperaturas de funcionamiento
- -15 to +55C (5 to 131F)
- Características físicas
- Dimensiones An. x Al. x Pr.
- 204 x 190 x 57mm (8,1 x 7,5 x 2,2")
- Peso
- 0,7 kg (1,6 lbs)
- Seguro para brújula
- 0,5m (20 inches)
- Tipo de montaje
- Bulkhead
- Otros
- Periodo de garantía
- 2 years
