Si estás ansioso porque se reanuden las regatas tras haber visto desaparecer el calendario competitivo, la respuesta para poder volver a navegar e incluso a hacerlo de manera competitiva puede estar más cerca de lo que crees. Y tu piloto automático de B&G puede no solamente ser el elemento clave para conseguirlo, sino también proporcionarte la ventaja legal que pocos están aprovechando.
Puede que la COVID-19 nos haya obligado a mirar nuestro deporte con otros ojos (al menos de momento), pero el periodo de inactividad ha supuesto una oportunidad de aprovechar un gran cambio en las competiciones de altamar, además de servir de revulsivo para volver al escenario competitivo y probar a navegar sin toda la tripulación.
Hace apenas unos meses no resultaba extraño ver a toda una tripulación moviéndose adelante y atrás de la regala de barlovento; hoy en día resulta imposible con las medidas de distanciamiento, salvo, por supuesto, que todos los participantes compartan vivienda. Para la mayoría de las tripulaciones es obvio que mantener los 2 metros de separación entre individuos es impracticable. También lo es reducir los miembros de, por ejemplo, un velero de 40 pies de ocho a apenas tres.
Pero ¿lo es de verdad?
La navegación con tripulaciones reducidas ha ganado popularidad en los últimos años. Cuando un equipo a dos ganó la edición de 2013 de la Rolex Fastnet Race, todo el mundo observó con atención. Desde entonces, ha aumentado el número de flotas con menos miembros de lo habitual y sus equipos han ganado en competitividad en un intento de alcanzar a sus rivales con todo el personal. Todo ello ha llevado a algunos a pensar si la respuesta a la crisis que azota en la actualidad a la navegación deportiva es reducir la tripulación en lugar de llevar a todos los miembros.
Y es aquí donde tu piloto automático, ya se trate de un Triton² o un H5000, puede resultar clave.
Muchos regatistas disponen de pilotos automáticos que suelen utilizar únicamente para volver a puerto y para unas pocas escapadas en familia, por lo que ya hay un gran número de embarcaciones equipadas para poder sacar partido de la nueva situación.
Las ventajas que se obtienen parándose a familiarizarse con el piloto automático van más allá de navegar con menor número de tripulantes.
¿POR QUÉ AHORA?
Curiosamente, aun antes de la crisis derivada de la COVID, el de los pilotos automáticos ya era un tema candente en el entorno competitivo. Para este año estaba previsto un gran cambio en las regatas del Royal Ocean Racing Club (RORC): iba a permitirse el uso de pilotos automáticos a bordo tanto en embarcaciones con tripulación completa como parcial.
Asimismo, muchos regatistas con equipos reducidos son de la opinión de que los pilotos automáticos permiten navegar con mayor rapidez por la noche de lo que lo hacen las personas, que están muy cansadas como para ver las olas o dar las indicaciones pertinentes.
Por tanto, si ya dispusieras de uno en tu embarcación, podrías volver a las regatas con mayor rapidez que los competidores; hay numerosos incentivos para dedicar el tiempo de inactividad causado por la COVID a entender cómo puedes volver a competir y ponerte al día para la temporada gracias a tu piloto automático.
Como líderes en este campo, partiendo de nuestro abundante conocimiento, tecnología y relaciones, en B&G hemos consultado a algunos de los expertos en navegación con tripulación limitada sobre sus consejos, trucos y recomendaciones para sacar el máximo partido de un piloto automático.
En el mundo de los Grand Prix, algunas de las máquinas más avanzadas de altas prestaciones (como los IMOCA 60 o los trimaranes Ultim) ya cuentan con pilotos automáticos perfeccionados, que están permitiendo a sus equipos conseguir velocidades que son sencillamente inalcanzables mediante el gobierno manual. En estas circunstancias, con estas auténticas bestias en el fragor de la regata, los tripulantes deben poder confiar sin titubeos en su piloto automático. Llegar a este punto requiere mucha planificación y experiencia.
No obstante, la proliferación tecnológica también está afectando en gran medida al resto de este deporte, y los pilotos automáticos son el ejemplo perfecto de la rapidez con la que están evolucionando las regatas más populares.
Para averiguar cómo sacar el máximo provecho de tu piloto automático de B&G, hemos charlado con algunas de las personas que tienen plena fe en estos sistemas tan sigilosos. En esta miniserie, Henry Bomby, Will Harris (Team Malizia) y Nigel Colley (Solo Ocean Racing Club) nos contarán cómo configuran y utilizan ellos sus pilotos automáticos. Además, el director de producto Matt Eeles nos explicará cómo configurarlos correctamente y nos hablará de las funciones de rendimiento más importantes para garantizar que puedas sacarles todo el jugo.
