Saca el máximo partido a tu AIS

Algunos datos clave:

Nombre de la embarcación: se transmite el nombre de la embarcación; algunos transmisores AIS pueden tardar un tiempo en enviar este mensaje, pero siempre podrás contar con el MMSI (consulta a continuación) si deseas llamar a un barco.

MMSI: se trata de un identificador exclusivo programado dentro del transmisor AIS y la radio con DSC, emitido por una autoridad nacional (Ofcom en el Reino Unido).

Señal de llamada: la señal de llamada exclusiva de la embarcación la asignan las autoridades nacionales y te permite identificar el buque o la embarcación, así como llamarlos si es necesario.

SOG: velocidad sobre el fondo.

COG: rumbo sobre el fondo.

CPA: punto de aproximación más cercano. Esto es lo más cerca que estarás de la embarcación en cuestión en caso de que ambos mantengáis el mismo rumbo y la misma velocidad.

TCPA: tiempo hasta el punto de aproximación más cercano. Señala cuándo se producirá el paso más cercano.

Puedes configurar el chartplotter para que muestre barcos "peligrosos" a los que tienes que estar atento. Puedes definirlos en los ajustes, donde puedes establecer los parámetros del punto de aproximación más cercano (CPA) y del tiempo hasta el punto de aproximación más cercano (TCPA). Aquí, hemos configurado el sistema para clasificar un objetivo como peligroso cuando entra dentro de 3048 m o cuando su TCPA es inferior a 5 minutos.

Los barcos peligrosos se representan en los chartplotters Zeus y Vulcan y en los instrumentos Triton2 con una silueta bien marcada.

En algunas situaciones, resulta útil poder configurar alarmas que te avisen cuando un objetivo AIS empieza a ser peligroso, por ejemplo, en altamar o al cruzar el canal, cuando no hay muchas embarcaciones alrededor. Puedes hacerlo en el menú de ajustes; basta con que actives Alarmas >Barcos > Barcos peligrosos. Por el contrario, las alarmas siempre se desactivarán si se activan en vías o puertos deportivos concurridos, por lo que vale la pena acostumbrarse a encenderlas y apagarlas.

Es muy útil activar las líneas de extensión. Proporcionan un vector de la ruta y el rumbo de un barco (puedes establecer la distancia hasta un tiempo determinado). Si también activas tus líneas de rumbo, podrás ver tu posición y la de cualquier barco a tu alrededor, y, más importante aún, vuestra posición 10 minutos después, que puede ser de gran ayuda si estás tratando de averiguar si la situación podría llegar a ser peligrosa. Aquí, el otro barco pasará por delante de forma segura. Estas líneas de extensión también ayudan a mostrar la velocidad relativa, de modo que puedes identificar fácilmente una embarcación de alta velocidad.

Los iconos de la embarcación continuarán apareciendo incluso aunque se pierda la señal durante un periodo de tiempo preestablecido. Si te inquieta un objetivo que no se ha movido durante un tiempo, puedes comprobar la "antigüedad" o la hora a la que se recibió la señal por última vez. Cuando se pierde la señal, aparece un icono diferente (tachado).

Recientemente, se han incluido redes de deriva, boyas, plataformas petrolíferas en altamar y otros peligros en los transmisores AIS. Estas ayudas a la navegación o AtoN proporcionan una práctica localización en tiempo real de las marcas. Pueden ser especialmente útiles para localizar las marcas en flujos de corriente fuertes, durante los cuales pueden verse arrastradas marea abajo. Tienen un icono distinto para los barcos: un diamante con una "x" en el interior.

Las balizas de rescate personales con AIS activado son cada vez más populares a la hora de ayudar a las tripulaciones a localizar a alguien que haya caído al agua. Transmiten un número MMSI con el prefijo 972 para la identificación. Los chartplotters actualizados las mostrarán correctamente, pero los desactualizados necesitarán una actualización de software para identificar correctamente la señal y darte la opción de iniciar la detección de una persona en el agua en función de su posición.

A medida que aumenta la popularidad de los transmisores AIS clase B, aumenta también el número de iconos en las vías concurridas. Si te está costando darle sentido a tus cartas, puedes filtrar los objetivos, por ejemplo, haciendo que se vean solo los barcos peligrosos. También puedes ocultarlos todos, si no necesitas AIS en ese momento. Esto debe hacerse con atención, pero puede ser un método útil para aumentar la visibilidad de la pantalla. Esta es una imagen de la regata Round the Island Race en el Reino Unido…

Si tienes una radio VHF compatible con DSC en tu red, como los modelos V60 y V90S de B&G, puedes iniciar llamadas DSC a barcos con solo tocar la pantalla.

Productos AIS populares de B&G

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