ForwardScan et Sonar

Composants ForwardScan^®

Les sondes ForwardScan^® se branchent directement sur les traceurs de cartes Vulcan et Zeus³, vous fournissant ainsi des informations immédiates sur ce qui se trouve devant votre bateau. Vous pouvez ajouter ForwardScan^® aux systèmes Zeus², Zeus² Glass Helm et Zeus³ Glass Helm avec un module sondeur SonarHub Plug & Play.

Traceur de cartes

Les traceurs de cartes B&G Vulcan et Zeus³ prennent en charge une sonde ForwardScan® branchée directement.

Sonde ForwardScan^®

Les sondes ForwardScan^® sont disponibles en deux tailles : version standard et version longue. Toutes deux sont fournies avec un passe-coque en acier inoxydable.

SonarHub

Les écrans multifonctions Zeus², Zeus² Glass Helm and Zeus³ Glass Helm ont besoin d'un SonarHub Plug & Play supplémentaire. Les écrans multifonctions Vulcan et Zeus³ ont également besoin d'un SonarHub s'il est nécessaire d'utiliser un câble d'une longueur supérieure à 12 m.

Voir Devant

Explorez en toute confiance les eaux non cartographiées ou que vous ne connaissez pas en évitant les dangers et obstacles imminents et en définissant des alarmes personnalisées pour les hauts-fonds avec la sonde prospective de B&G. Avec une portée effective de 8 fois la profondeur réelle, la sonde ForwardScan^® vous aide à éviter l'échouement ou les dommages au niveau de la quille et de la barre tout en dénichant le lieu idéal où jeter l'ancre.

ForwardScan a reçu un prix Pittman de l'innovation décerné par le magazine SAIL en 2015. Les juges ont écrit : « B&G a tant amélioré tous les aspects de cette technologie que la décision a été quasi unanime... »

« ForwardScan est beaucoup plus rapide que les systèmes FLS précédents. Vous obtenez un retour d'informations instantané lorsque vous manœuvrez parmi des obstacles grâce à son faisceau avant de 15 degrés sur 90 degrés. De plus, pour augmenter les données brutes classiques mais difficiles à interpréter, les algorithmes de ForwardScan s'efforcent en permanence d'obtenir un résultat net et facile à lire. ForwardScan peut également s'afficher sur la cartographie sous la forme d'une ligne de cap « cornet de glace », codée par couleur et éventuellement signalée par une alarme selon les profondeurs visibles dans le faisceau. Enfin, l'installation de ForwardScan de B&G est très simple et nécessite uniquement un SonarHub Plug & Play et une sonde. »

ForwardScan^® est un puissant outil de localisation des zones de mouillage qui vous évitera de tourner en rond à la recherche d'un endroit où mouiller.

La sonde ForwardScan^® fonctionne sur une fréquence de 180 kHz afin de réduire les interférences avec les modules sondeurs 200 kHz conventionnels, et propose les fonctionnalités suivantes :

Vue avant maximale de 8 fois la profondeur actuelle. Ex. : vue avant maximale de 24 mètres (80 pieds) à 3 mètres (10 pieds) de profondeur.
Vue avant nominale de 4 à 5 fois la profondeur actuelle. Ex. : vue avant maximale de 12 à 15 mètres (40 à 50 pieds) à 3 mètres (10 pieds) de profondeur.

ForwardScan^® se connecte rapidement et facilement aux écrans Vulcan* via le port de sondeur, sans avoir besoin de matériel supplémentaire. Sur les systèmes modulaires Zeus² et Zeus² Glass Helm, ForwardScan^® peut être connectée via un module sondeur SonarHub en option.

*Les modèles Vulcan 7 d'avant 2016 (référence : 000-12213-001) ne sont pas compatibles avant ForwardScan^®.

Le suivi de la couleur de fond offre une vue solide à deux dimensions du fond qui s'étend devant votre bateau pour donner un aperçu dégagé et immédiatement compréhensible. Prenez des décisions rapides et bien informées, sans avoir à interpréter les points de données individuels renvoyés par le sondeur.

La vue de ligne de cap intègre les données de profondeur de ForwardScan^® avec la ligne de cap affichée sur la page de navigation de votre écran multifonction B&G. La ligne fait l'objet d'un codage couleur en segments pour représenter les eaux profondes, moyennes et peu profondes, avec des plages de profondeur personnalisables pour s'adapter au tirant de votre bateau.

L'échelle de distance avant de ForwardScan est automatiquement synchronisée avec la longueur de la ligne de cap : sur l'écran partagé de la vue ForwardScan^®/Navigation, la distance totale entre votre bateau et la fin de la ligne de cap est représentée en 2D sur l'écran ForwardScan^®. Compilez rapidement les données ForwardScan^® avec la profondeur saisie et votre route actuelle, pour avoir une compréhension complète de ce qui se passe devant vous.

ForwardScan peut être installé sur presque tous les bateaux, avec un support pour passe-coque en acier inoxydable de 50,8 mm (2 pouces). Le support peut accueillir des coques de 25,4 mm (1 pouce) d'épaisseur à 12 degrés d'inclinaison, ou des coques de 19 mm (3/4 pouce) à 20 degrés.

Un kit de préinstallation en option inclut uniquement un passe-coque et un bouchon obturateur, permettant aux constructeurs de bateaux de fournir ForwardScan comme option de mise à niveau. Une sonde ForwardScan peut alors être ajoutée par le concessionnaire ou le client, même une fois que le bateau a été mis à l'eau.