Navigator's Checklist: Part 1 | B&G Seilbåtelektronikk

Lister er som prim, enten liker du det eller så hater du det – denne bloggen er for listeelskere. Jeg har brukt denne listen hver gang jeg har navigert en båt de siste rundt 25 årene, og den fungerer på to måter.

For det første sørger den for at all klargjøring før en regatta blir gjort, slik at alt utstyret er sjekket i god tid før løpet starter. Den fungerer også hver dag under arrangementet ved å sørge for at alt er på båten, at det fungerer og at de grunnleggende strategiske parametrene for dagen er forstått før seilasen starter.

Hvis båten konkurrerer et kjent sted, bør dette være en enkel start på organiseringen. Båten vil allerede ha alle de nødvendige kartene lastet inn på kartplotteren om bord.

Hvis det er et nytt sted, skal du ikke vente til ti minutter før start med å sjekke om kartet er installert. Det kan være mulig å oppdatere dem på Internett, men det kan også være nødvendig å kjøpe kartene på et kort og få dem tilsendt på den gammeldagse måten.

Hvis det ikke finnes en kartplotter om bord, er det alltid smart å kjøpe et papirkart. Selv om det er vindsides/lesides kurs i trygt farvann, kan et papirkart gi mye informasjon om løypen, hvor det grunne vannet er for tidevannsavlastning, hvor vinden kan bøye seg rundt høy grunn og så videre.

Skaff kartene tidlig fra en leverandør som Book Harbour.

Da vil du ha god tid til å bli kjent med løypen og dens lokale geografi.

Det er viktig å vite hvilken vei og i hvilken fart vannet vil strømme i løpet av seilasen. Selv om det ikke er tidevann, kan det være vindblåst strøm, eller innflytelse fra en storskalaeffekt som Golfstrømmen.

Båtens kartplotter kan ha denne informasjonen, avhengig av spesifikasjonen og kartpakken. Hvis ikke er et tidevannsatlas den beste kilden til tidevannshastighet og retninger – hvis det finnes en for seilasstedet:

Hvis ikke er det noen ganger mulig å få informasjon fra en lokal almanakk:

Hvis du ikke lykkes i det, kan det hende at en e-post eller telefonsamtale til seileklubben som arrangerer seilasen, kan gi deg informasjon.

Sørg for at all informasjonen er om bord før båten seiler mot løypen, inkludert informasjon om dagen (for eksempel tid og høyde på høyvann) som er nødvendig for å bruke et tidevannsatlas. Og så må du sørge for at alle som trenger å vite det, er klar over hvoran strømmen eller tidevannet vil oppføre seg i løpet av dagen, før båten kommer til løypen.

Hvis arrangøren publiserer en liste over løypemerkene, må du kontrollere at det er programmert i enhver kartplotter, GPS eller navigasjonshjelpemiddel som er om bord. Personlig liker jeg fortsatt å ha en papirkopi – en liste over alle avrundingsmerkene, med bredde- og lengdegrad og fysisk beskrivelse. Det kan være svært nyttig å raskt kontrollere en lysegenskap eller angi et utilsiktet slettet eller endret veipunkt på GPS-enheten eller kartplotteren.

Dersom seilasmeldingen pålegger en spesiell kategori for World Sailing Offshore Special Regulations (OSR), er det viktig å kontrollere grundig på forhånd at båten har alt som kreves av den. OSR-kategori 3 krever for eksempel fortsatt at båten har «Navigasjonskart (ikke bare elektroniske), lysliste og kartplottingsutstyr» – så ikke glem papirkart, parallellinjal, skillere og blyanter. Apropos blyanter.

Papir og blyant

Du må holde styr på dusinvis av ting, fra vindverdier, til diagonalfordel, kalibreringer, tidevannstider, kurs og jobblister – og å skrive dem ned er den eneste metoden for å sørge for at ingenting blir glemt.

Radiokommunikasjon er ofte en integrert del av regatta-administrasjonen, så det er nyttig å kunne lytte til en radio både over og under dekk hvis det er et alternativ. Det er også viktig å sørge for at den har de riktige kanalene hvis seilasstedet er nytt. Og ikke glem å kontrollere at alle håndholdte enheter er ladet opp og om bord, klare for dagens seilas.

Det finnes en rekke kilder til værmeldinger – fra TV og radio til spesialiserte seilasmeteorologer og nettsteder. Dette er noen få som allerede er kjent:

www.predictwind.com

www.siriusxm.com/marineweather

https://www.windfinder.com/#3/49.5042/9.5421

https://www.windguru.cz/53

https://magicseaweed.com/North-Atlantic-Surf-Chart/2/?type=swell

Uansett hvilken kilde som brukes, må du sørge for at prognosen er om bord og har blitt lest og diskutert eller gjennomgått med mannskapet før seilasen.

Reglene vil sannsynligvis begrense båten til offentlig tilgjengelig værinformasjon under seilasen. En 4G-smarttelefon eller en bærbar PC med et USB-SIM-kort er den beste metoden for å få tilgang til disse dataene på. Kontroller at alle de beste koblingene er registrert som favoritter. Det er mange nettsteder som vil gi nyttig sanntidsinformasjon, og et Google-søk vil finne de fleste av dem. Et par eksempler er:

https://www.weatheronline.co.uk/cgi-app/radar?LANG=en&CONT=ukuk

, som gir tilgang til direkte radar- og satellittbilder i tillegg til mye, mye mer.

Og noe mer lokalt, som det legendariske Bramblemet, som gir vinddata i sanntid fra en værstasjon på Brambles Post midt i Solent.

http://www.bramblemet.co.uk/(S(5nkqhk2ki4r52i55rsjtl5er))/default.aspx