Vi förstår att du har suttit på nålar och sett hur fler och fler tävlingar ställts in. Förhoppningsvis kan du ta dig ut på havet igen inom en snart framtid. Snarare än du tror. B&G-autopiloten kan vara både den lösning och det giltiga försprång som du behöver!
Covid-19 har tvingat oss att se sporten på ett nytt sätt, åtminstone tillfälligt. Avbrottet har gett oss en möjlighet att genomföra förändringar inom havssegling och stärkt viljan att komma tillbaka på tävlingsbanan och prova på segling med mindre besättningar.
För bara några månader sedan var större besättningar en vanlig företeelse men i och med den sociala distanseringen har detta inte varit möjligt, såvida ni inte alla tillhört samma hushåll. Avståndsrestriktionerna på två meter har helt enkelt inte varit genomförbart för de flesta besättningar. Det är heller inte realistiskt att tro att en 40-fotare som normalt har en besättning på åtta personer kan styras med enbart hälften.
Eller?
Segling med mindre besättningar har blivit alltmer populär de senaste åren. När en dubbelmannad båt vann Rolex Fastnet-loppet 2013 ökade intresset inom seglingsvärlden. Sedan dess har fler och fler båtar med mindre besättning börjat tävla och är nu hack i häl på sina konkurrenter. I och med detta är de flera som anser att mindre besättningar kan vara en rimlig framtid för kappsegling.
Om så är fallet kommer autopilotsfunktionen, oavsett om det är ett Triton² eller H5000-system, att bli en väsentlig del av seglingen.
Många av dagens kommersiella segelbåtar som används för privata ändamål är utrustade med autopilotsfunktioner, vilket innebär att det redan finns ett flertal av lämpliga båtar på marknaden.
Utnyttja det aktuella avbrottet till att lära dig mer om segling med mindre besättningar.
VARFÖR ÄR DETTA INTRESSANT NU?
Autopilotsfunktioner var ett omdiskuterat ämne inom segeltävlingsvärlden även innan covid-19-krisen. En stor förändring inom RORC-loppen skedde i år då autopiloter tilläts för första gången för både full besättning och mindre besättningar.
Många som seglar med mindre besättning använder gärna autopiloten under natten då de anser att detta är säkrare än att ha trötta människor vid rodret. Det är värt att lägga tid under covid-avbrottet på att undersöka hur du kan använda din autopilot för att ge dig ett försprång i tävlingarna.
Vi är ledande inom B&G och har den teknik och expertis som krävs. Vi bad experter inom segling med mindre besättning om deras tips för att få ut det mesta av autopilotsfunktionen.
Med hjälp av avancerade autopilotsfunktioner kan besättningar på de båtar med hög prestanda som IMOCA60-modeller och Ultim-trimaraner som deltar i Grand Prix-loppen nå hastigheter som helt enkelt inte går att uppnå via manuell styrning. Seglaren måste kunna lita fullt på autopiloten i krävande situationer.
Det krävs både erfarenhet och planering för att kunna nå dit. Autopilotstekniken har spridits sig som en löpeld inom hela kappseglingsvärlden och tävlingarna anpassas allt eftersom.
Vi har talat med människor som regelbundet förlitar sig på tysta autopilotspilotssystem och bad dem om råd gällande användning av B&G-autopiloter. I den här miniserien kommer Henry Bomby, Well Harris (Team Malizia) och Nigel Colley (Solo Ocean Racing Club) att berätta om hur de ställer in och använder sina piloter. B&G-produktchefen Matt Eeles kommer även att förklara hur du ställer in autopiloten på rätt sätt och hur de viktigaste prestandafunktionerna fungerar.
